我國合成橡膠產(chǎn)業(yè)結構性過(guò)剩嚴重

近年來(lái)，我國合成橡膠產(chǎn)業(yè)結構性過(guò)剩問(wèn)題逐漸顯現，行業(yè)開(kāi)工率不足50%。但與此同時(shí)，2016年我國高端合成橡膠的總進(jìn)口量卻達到148萬(wàn)噸，是出口量的21倍?！鞍l(fā)展高端合成橡膠的突破點(diǎn)在車(chē)用市場(chǎng)?！苯?，業(yè)內專(zhuān)家接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，車(chē)用市場(chǎng)將成為合成橡膠工業(yè)未來(lái)的主要市場(chǎng)，企業(yè)應通過(guò)產(chǎn)學(xué)研結合，抓住這一市場(chǎng)機遇，推動(dòng)我國高性能、綠色合成橡膠的發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)結構性過(guò)剩嚴重
 
  目前，中國合成橡膠的生產(chǎn)能力、產(chǎn)量、進(jìn)口量、消費量均居世界第一，且仍在快速增長(cháng)。截至2016年底，我國八大合成橡膠的總生產(chǎn)能力達到創(chuàng )紀錄的578萬(wàn)噸。有關(guān)人士預計，2020年，中國合成橡膠的生產(chǎn)能力將超過(guò)600萬(wàn)噸。
 
  在產(chǎn)能快速增長(cháng)的同時(shí)，我國合成橡膠的產(chǎn)量和裝置開(kāi)工率卻在不斷減少。西北師范大學(xué)王芳平教授指出，2016年，我國合成橡膠的產(chǎn)量同比2015年減少約2%，繼續延續2014年以來(lái)產(chǎn)量下降的趨勢。裝置的開(kāi)工率在2015年創(chuàng )新低之后，2016年進(jìn)一步降低，整體裝置開(kāi)工率不足50%。其中，聚丁二烯橡膠約為45%，丁苯橡膠約為54%，丁基橡膠約為26%，聚異戊二烯橡膠不足13%，產(chǎn)能過(guò)剩嚴重。
 
  此外，據海關(guān)統計，2016年我國合成橡膠的總進(jìn)口量達到148萬(wàn)噸，總出口量卻僅為7萬(wàn)噸。從數據上來(lái)看，進(jìn)口額是出口額的21倍多，且進(jìn)口的是國內目前無(wú)法生產(chǎn)或產(chǎn)量不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的高端合成橡膠。
 
  中國石油合成橡膠高級技術(shù)專(zhuān)家梁滔告訴記者，目前我國合成橡膠產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩，主要表現在先進(jìn)與落后產(chǎn)能并存，低端產(chǎn)業(yè)大量重復建設，中低端產(chǎn)品集中，同質(zhì)化競爭嚴重，高端產(chǎn)業(yè)存在缺口，新建裝置產(chǎn)業(yè)層次水平低，結構性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題突出。
 
  車(chē)用橡膠市場(chǎng)是突破點(diǎn)
 
  對于合成橡膠的未來(lái)，業(yè)內專(zhuān)家普遍認為，低端產(chǎn)品已經(jīng)成為了過(guò)去時(shí)，未來(lái)應走向高端、綠色、環(huán)保的產(chǎn)品，車(chē)用高性能合成橡膠是行業(yè)的機遇所在。
 
  中國汽車(chē)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2016年，我國全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達到2800萬(wàn)輛，連續8年蟬聯(lián)全球第一。龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，成為了為我國合成橡膠市場(chǎng)的機遇。汽車(chē)橡膠制品是汽車(chē)上的重要配件，汽車(chē)用各種橡膠制品不僅數量大而且要求高。目前，每輛汽車(chē)使用的橡膠配件達400~500個(gè)，重量約40kg（不包括輪胎），占整車(chē)的4%~5%，其產(chǎn)值占汽車(chē)部件總產(chǎn)值的6%。常用的車(chē)用橡膠有14種，目前國內汽車(chē)用橡膠制品品種約1200種，規格約8500個(gè)。從橡膠用量來(lái)看，60%為輪胎，40%為各種膠管、膠帶、油封、密封條、減振塊等。
 
  蘭州化工研究中心高級工程師趙洪國告訴記者，在汽車(chē)輪胎和配件的制備中，都能找到特種合成橡膠的身影，而且隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)對橡膠性能要求的不斷提升，特種合成橡膠在汽車(chē)制造中的應用將越來(lái)越廣。據了解，汽車(chē)的通用橡膠材料用量比較大，但隨著(zhù)近年來(lái)發(fā)動(dòng)機向大功率、小型化方向發(fā)展，發(fā)動(dòng)機周?chē)沫h(huán)境溫度升高，排氣控制法規要求更加嚴格，加之含醇燃料的使用，迫使橡膠零部件提高耐熱、耐寒、耐油、耐老化等各項性能。所以，高性能特種合成橡膠的用量不斷增加，汽車(chē)是這些特種合成橡膠未來(lái)的主要市場(chǎng)。
 
  “通用合成橡膠由于技術(shù)壁壘較低和部分產(chǎn)品全球產(chǎn)能過(guò)剩，利潤空間被逐步壓縮。而車(chē)用高性能特種橡膠是新興產(chǎn)業(yè)，因其具有的獨特性能，應用領(lǐng)域更為廣泛，增長(cháng)態(tài)勢顯著(zhù)，成為合成橡膠行業(yè)未來(lái)發(fā)展的新市場(chǎng)、新趨勢?！壁w洪國說(shuō)。
 
  成果轉化是發(fā)展關(guān)鍵
 
  中國合成橡膠協(xié)會(huì )前秘書(shū)長(cháng)齊潤通指出，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國合成橡膠行業(yè)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和創(chuàng )新工作有了很大提高，但這些成果大多停留在研究階段。因此，利用產(chǎn)學(xué)研結合的方法，促進(jìn)研究成果實(shí)現工程轉化成為了我國合成橡膠行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
 
  “要在做好知識產(chǎn)權保護的前提下，下大力氣抓好自主創(chuàng )新，根據市場(chǎng)的需求，對關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，并實(shí)現成果轉化?！敝袊铣上鹉z協(xié)會(huì )技術(shù)部高級專(zhuān)家王鋒說(shuō)，“在今后幾年里，行業(yè)要在裝備、生產(chǎn)工藝等方面取得新的突破，改變我國在高端產(chǎn)品生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)和領(lǐng)域受制于人的現狀。同時(shí)，重視與下游加工企業(yè)合作開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù)、加強與國內科技機構的聯(lián)合攻關(guān)，利用產(chǎn)學(xué)研等機會(huì )和平臺，不斷加強成果工程轉化能力，進(jìn)一步增強中國合成橡膠行業(yè)的核心競爭力，趕上國際合成橡膠發(fā)展的步伐?！?br />  
  趙洪國也認為，我國合成橡膠行業(yè)應在整合國內資源的基礎上，建立起產(chǎn)學(xué)研用的現代化平臺，用技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化，集中力量在高性能化和功能化的產(chǎn)品上實(shí)現轉型升級?！爸挥虚_(kāi)發(fā)出更先進(jìn)、更環(huán)保、低成本的合成橡膠生產(chǎn)技術(shù)并在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現成果轉化，才能掌握市場(chǎng)先機，從而擴大市場(chǎng)占有率。同時(shí)，只有控制好產(chǎn)能的膨脹，才能消除惡性競爭，使企業(yè)獲得市場(chǎng)競爭力?！壁w洪國如是說(shuō)。
 
  據了解，目前，合成橡膠行業(yè)的科技創(chuàng )新尤其是成果轉化，已經(jīng)成為了行業(yè)內的共識。近年來(lái)，中國石油在整合內部技術(shù)力量的同時(shí)，聯(lián)合國內的加工應用企業(yè)，組建了“產(chǎn)學(xué)研用管”五位一體的創(chuàng )新團隊，轉變過(guò)去一味要產(chǎn)能、上裝置的粗放式發(fā)展方式，有力地推動(dòng)了該企業(yè)的轉型發(fā)展。